Exploração do uso de abrasivos superduros na área de rebolos ferroviários

As quatro principais tecnologias de ferrovias de alta-velocidade são tecnologia de locomotivas de-alta velocidade, tecnologia de trilhos, tecnologia de túneis e tecnologia de operação e controle. A tecnologia ferroviária de alta-velocidade exige que a diferença de altura de retificação da placa do trilho seja inferior a 0,2 mm de precisão, e a precisão de retificação do trilho também deve atingir 0,1 mm.

 

A construção e a manutenção diária de ferrovias de alta-velocidade exigem um grande número de retificadoras especializadas e locomotivas retificadoras de alta-velocidade para placas de trilhos de alta-velocidade, bem como rebolos diamantados eficientes e de alta-velocidade e rebolos de resina para placas de trilhos.

 

Introduzindo abrasivos superduros no campo de rebolos ferroviários, o uso de abrasivos superduros em rebolos ferroviários atinge o objetivo de controlar a formação de camada branca martensítica e rachaduras diagonais na superfície do trilho após a retificação.

A partir do conhecimento teórico tradicional, os trilhos-de alta velocidade são feitos de metais pretos, como o aço. O CBN deve ser usado como abrasivo para polimento. No entanto, em aplicações práticas, a adição de abrasivos de diamante, bem como abrasivos como carboneto de silício e corindo, aumentará o efeito de retificação do rebolo usado para polir os trilhos da ferrovia.